开端：中国筹画报

　　本报记者 陈燕南 北京报谈

　　乘坐公交成婚、嗍粉、吃早茶；熊猫巴士、苟且巴士、芳华巴士，各种主题巴士层见错出；开设食堂、直播带货、建快递站……公交企业开启了各样“副业”。

　　连年来，在盈利逆境之下，公交企业正在加速转型，通过定制“网红”道路，打造品牌公交劝诱了更多客流来乘坐公交，通过引入无东谈主巴士、网约格局等创始，省俭了更多运营成本。同期，“依托主业发展辅业，作念强辅业反哺主业”的产业发展策略，也成为多地公交的第二增长“弧线”。

　　据了解，连年来，多地城市公交客运量镌汰，企业收入彰着减少，目下政府补贴格局也曾难以为继，筹画艰难加重，个别场所一度出现了清亮停运的情况。

　　“老年东谈主等免费搭车群体比例越来越大，大部分城市免费和优惠搭车东谈主群占比40%以上，部分中小城市致使达到80%。”国度发改委概括输送谈论所城市交通输送中心主任程世东对《中国筹画报》记者暗示。

　　非凡据露馅，2023年，寰宇城市轨谈平均单元车公里运营成本为34.3元，车公里运营收入为17.6元，平均运营支拨比为64.2%。大部分城市票务收入无法弥补运营成本，边界越大，缺口越大，运营总成本跨越2000亿元。

　　城市公交靠近转型阵痛期

　　跟着城市轨谈快速成网、私东谈主汽车加速普及、分享单车日渐风靡，公众出行习尚发生彰着变化。

　　在问及公交目下筹画情状时，不少公交企业东谈主士王人发出了感概。“当今出行状貌多种各样，乘坐公交车的东谈主越来越少了，目下公交企业大部分靠近入不敷出的近况，若何达成转变运营也成为重中之重。”多位公交企业东谈主士告诉记者。

　　程世东对记者暗示，其实公交企业的办事步调未变，然则东谈主职工资、车辆、动力与维修成本王人在高涨，国度补贴也在退坡，同期公交企业的收入也在大幅下跌。

　　一位公交企业负责东谈主对记者暗示，在城市交通出行状貌日益多元的情况下，为灵验镌汰对公交客流量的冲击，公交线网布局更多蚁合于客流相对密集的中心区域，导致公交线网资源差异不均，清亮平均长度较高，三环里面分路段清亮类似统统较大，各样化、特质化清亮不够赫然，举座运营效果较低、劝诱力不及，与市民日益增长的好意思好出行需求存在差距。

　　不经过世东也以为，旧例公交的客运量少了，并不料味着不蹙迫，也并不料味着要烧毁公交优先。“旧例公交客运量也曾处于历史低位，将来继续下跌可能性不大，将相识并从容回升。我国城市东谈主口体量大、开发强度高、谈路资源有限，‘公交优先’计谋应抓续激动。”他暗示。

　　发展特质公交 珍摄定制办事

　　目下，行业行至十字街头，公交企业正在遵守进步自己的造血智力和可抓续发展水平。

　　大红的“囍”字、苟且的挂饰……普通里粗俗的新动力纯电动公交车“变身”喜庆婚车。关联责任主谈主员对记者暗示，目下婚车也曾安适上线运营，而且可凭据乘客的需求定制交通道路。

　　在河北沧州，记者在现场看到，不少公交领有了我方的专属“名字”。除了婚车公交，芳华主题巴士、巾帼巴士、爱老敬老巴士、情绪健康公交专线“彩虹号”罗列在广场中。

　　值得状貌的是，目下“公交+文旅”成为了蹙迫的转型标的。沧州各人交通集团有限公司总司理刘到手先容，为了激动交旅和会发展，助力交旅和会转变打造“公交上的办事便民圈”，联结市区大运河、园博园等文旅技俩落成，还通畅“夜享狮城”“狮城夜景”“园博园沐日不雅光”等网红清亮。

　　而在另一边，为了方便外来旅客愈加方便地嗍到精真金不怕火柳州螺蛳粉，柳州实力“宠粉”，打造了“嗍粉公交清亮”；杭州公交也趁势推出了熊猫巴士、苟且巴士。

　　湖北省不异也打造了特质公交。其中，定制公交“畅行荆楚”，租借专车“一齐直达”，“电音巴士”“婚庆公交”“诗韵古城”等一系列特质公交活跃在街头。

　　非论是凭据需求精确镶嵌公交办事，如故在城市堵点推崇公交无邪化的上风，这一应答多元化需求的念念路，与不少城市异途同归。

　　在珠海横琴，也摄取了“网约”格局运营公交巴士，不仅进步了各人交通出行效果、提高住户出行体验，更达成了公交资源的高效利用、降本增效，为破解当下公交企业筹画难题、促进各人交通可抓续发展提供“横琴培育”。

　　珠海公杂乱团营运部副部长段鹏对记者暗示：“珠海横琴动态公交摄取‘网约’格局运营公交巴士，乘客可选拔公交站或诬捏站行为上、下车点，系统自动生成清亮，并凭据一谈乘客呼唤的订单需求‘拼车’，凭据算法及时动态筹画车辆行驶道路，为乘客提供‘点对点’的出行办事。”

　　多元化、商场化运营或成破局之谈

　　目下，公交行业正在主动拓展筹画念念路，拉开了公交历史上多业并举、向商场要效益的帷幕。

　　记者发现，关于公交票价，各地的特质巴士以及定制化道路也出现票价不一的情况，一般比旧例公交的票价要高，但受到上学、通勤、就医等特定东谈主群的宽饶。

　　连年来，多地公交企业主交易务收入中，定制清亮票款收入的占比运行从容进步。

　　值得看守的是，12月1日起，我国城市各人交通领域的首部行政治安——《城市各人交通条例》（以下简称《条例》）安适实施。《条例》提议：“城市各人交通企业在保险公众基本出行的前提下，不错开展定制化出行管职业务。定制化出行管职业务不错实行商场诊治价。”

　　“这意味着，将来城市各人交通在以下两方面可开展更多商场化运营的探索和尝试，一是定制化出行管职业务，二是饱读吹和支抓社会成本照章参与城市各人交通基础步调开荒运营。”程世东暗示。

　　不外也有业内东谈主士对记者指出：“点对点办事诚然好，然则也需要充分进行车辆调度，目下来看，这么的状貌还尚未惩办公交企业的盈利问题，只可说是减少空置率。”

　　在一派凋零中，湖北省襄阳市各人交通集团有限株连公司（下称“襄阳公交”）却拿出一堆亮眼的数据：2023年，襄阳公交完成实业筹画产值7716.8万元，同比增多1337.2万元，增长21%；达成利润2076.3万元，同比增多1031.8万元，增长99%。襄阳公交董事长李晓芬暗示：“2024年公交产业筹画将达成新的突破，为营运主业提供强力撑抓。”

　　据了解，襄阳公交是湖北省独逐个家自运营告白媒体业务的公交企业，2023年公交告白板块完成收入1688万元，达成利润1118万元，同比增长69%。

　　除此除外，襄阳公交将老旧残破的米庄车站开荒成襄州片区快递共配中心，按照物流仓储步调化高台库进行阅兵，引入申通、圆通、极兔等快递公司入驻，本年仓储租借收入已突破150万元。

　　跟着新动力公交车辆的更新换代，襄阳公走运行培育布局“公交+维修”产业，“松鼠养车”是其创立的维修品牌。据了解，“松鼠养车”平台建立往日产值仅116万元，启动不及3年，2023年产值增长到794万元。

　　记者通过采访还了解到，襄阳公交也曾介入了营销策动和直播带货商场，2023年达成利润1118.6万元，同比增长69%。同期，珠海公交不异应用独具一格的公交文创产物在直播带货商场中赶快“出圈”，得到了雄壮破钞者的爱重。

　　“租车、旅游、快修等‘副业’不仅酿成了便民生计圈，还有助于企业‘自我造血’，昨年共带来营收超5000万元。”沧州各人交通集团有限公司党委通知、董事长王洪林向记者先容。

　　刘到腕暗示，公杂乱团正在构建“公交+”格局，主副并举打造“公交车轮上的生态圈”。公杂乱团蚁合整合场站、东谈主员、管制等资源，从容酿成涵盖维修检测、气瓶检测、新动力充电、出租旅游、车辆租借、告白筹画、婚车定制、代驾、餐饮、商超级十余种业务的“公交+”特质产业链集群。

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